(1) Molla a balestra: composta da più piastre di acciaio di lunghezza e curvatura diverse impilate insieme. Dopo l'installazione, entrambe le estremità si piegano naturalmente verso l'alto. Oltre all'effetto ammortizzante, la molla a balestra ha anche un certo effetto smorzante e, se disposta longitudinalmente, ha anche una funzione di guida e di trasmissione della forza-. Le sospensioni non-indipendenti utilizzano principalmente molle a balestra come elementi elastici, eliminando la necessità di dispositivi di guida e ammortizzatori, risultando in una struttura semplice.
(2) Molla elicoidale: ha solo un effetto ammortizzante ed è utilizzata principalmente nei sistemi di sospensione indipendenti per autovetture. Poiché non dispone di funzioni di smorzamento e di trasmissione della forza-, deve essere dotato di un ammortizzatore e di un dispositivo di guida dedicati.
(3) Molla a gas: utilizza il gas come mezzo elastico e il liquido come mezzo di trasmissione della forza-. Non solo ha una buona capacità tampone ma anche un effetto smorzante e può anche regolare l'altezza del telaio, rendendolo adatto a veicoli pesanti e autobus.
(4) Molla della barra di torsione: un'estremità di una barra di torsione costituita da un'asta a molla è fissata al telaio e l'altra estremità è collegata alla ruota tramite un forcellone. Sfrutta la deformazione torsionale della barra di torsione quando la ruota rimbalza per fornire un effetto ammortizzante, rendendolo adatto per sospensioni indipendenti.
