Kit di collegamento barra antirollio regolabile

Xingtai Refined Machinery and Auto Accessories Co., Ltd. è uno dei principali produttori e fornitori di kit di collegamento per barra antirollio regolabile in Cina. Ci impegniamo a fornire ricambi auto di alta qualità fabbricati in Cina a prezzi bassi. Benvenuti nel kit di collegamento per barra antirollio regolabile durevole all'ingrosso della nostra fabbrica. Accettiamo anche ordini personalizzati.

√TOYOTA LAND CRUISER LC80

✔ I collegamenti della barra stabilizzatrice delle prestazioni sono connettori migliorati della barra stabilizzatrice sviluppati per veicoli ad alte prestazioni, veicoli utilitari sportivi e auto da pista-che perseguono la massima manovrabilità e una rapida risposta dinamica.
✔ Incentrati su struttura leggera, elevata rigidità e basso attrito, i collegamenti sono realizzati in acciaio al cromo-molibdeno ad alta resistenza- (acciaio legato 4130) mediante trafilatura a freddo seguita da tempra e rinvenimento integrali per ottenere una durezza di HRC 42–45, bilanciando resistenza e tenacità.
✔ Rispetto ai collegamenti convenzionali della barra stabilizzatrice, il diametro dell'albero è aumentato a 22 mm con uno spessore della parete aumentato del 30%, offrendo un modulo di sezione più alto di circa il 65% per la resistenza alla flessione.
✔ Il giunto sferico adotta un design innovativo del cuscinetto a rullini per sostituire le tradizionali boccole in plastica. I rullini sfalsati a doppia- fila consentono una capacità di carico radiale di 35 kN e una capacità di carico assiale di 12 kN, riducendo il ritardo di risposta dinamica a meno di 0,02 secondi.
✔ La gomma nitrile butadiene idrogenato (HNBR) resistente all'olio-e agli agenti atmosferici-è utilizzata per gli stivali antipolvere con una struttura di tenuta a labirinto per bloccare l'umidità e l'ingresso di acqua.
✔ Sono offerte due serie: lunghezza standard e versione corta, adatte per berline, SUV coupé e veicoli modificati ribassati.
✔ Ogni collegamento è sottoposto a un gruppo di riscaldamento a induzione elettromagnetica al 100% prima della spedizione per garantire una coppia di rotazione costante del giunto sferico (1,0 ± 0,2 N·m), prevenendo la trazione del freno causata dall'asimmetria sinistra-destra.
✔ La superficie è dotata di rivestimento Dacromet privo di cromo- con resistenza al calore fino a 300 gradi, ideale per le radiazioni termiche generate durante la guida aggressiva.

✔ I collegamenti terminali della barra antirollio estesi devono essere installati dopo che tutti i componenti di sollevamento del telaio (molle, ammortizzatori, bracci di controllo) sono stati fissati.
✔ Innanzitutto posizionare il veicolo su una superficie piana e lasciare che le sospensioni pendano liberamente. Misura la distanza in linea retta-tra il foro di montaggio all'estremità della barra antirollio e il foro corrispondente sul braccio di controllo inferiore. Utilizzare questa misurazione come verifica finale per selezionare la lunghezza corretta del collegamento esteso.
✔ Durante l'installazione, far passare il prigioniero sferico superiore attraverso il foro della barra antirollio senza serrare; quindi inserire il perno sferico inferiore nella staffa del braccio di controllo.
Nota: i contrassegni "L" e "R" sui collegamenti terminali devono corrispondere ai lati sinistro e destro del veicolo; non scambiare i lati.
✔ Utilizzare i bulloni flangiati estesi e i dadi di bloccaggio in nylon forniti per il serraggio preliminare. Successivamente abbassare il veicolo alla sua normale condizione di carico (posizionare un peso di 75 kg sul sedile del conducente). Con tutte e quattro le ruote a terra, serrare gli elementi di fissaggio con una chiave dinamometrica ai valori specificati:
Dado superiore: 95±5 N·m
Dado inferiore: 115±5 N·m
✔ Infine, ispezionare lo spazio tra la barra antirollio e gli pneumatici, i tubi dei freni e i cablaggi dell'ABS. È necessario mantenere una distanza di sicurezza minima di 15 mm.

✔ In condizioni di pieno carico o di rollio estremo, l'angolo di articolazione del giunto sferico di questi collegamenti estesi può avvicinarsi al limite (±22 gradi).
✔ Non installare distanziali ruota aggiuntivi o ruote con-offset negativo senza regolare nuovamente la geometria del collegamento. In caso contrario, si verificherà un impatto prematuro dell'estremità-del giunto sferico.
✔ Se il veicolo è sottoposto frequentemente a salti fuoristrada-o a guida ad alta-velocità sulla sabbia, controllare la rettilineità del tubo di collegamento terminale dopo ogni uscita. Posizionare una riga contro il tubo e verificare la presenza di leggeri spazi vuoti per rilevare la piegatura.
✔ In nessun caso i collegamenti estesi devono essere utilizzati con le staffe della barra antirollio di fabbrica progettate per sospensioni non-sollevate. L'altezza non corrispondente della staffa crea un carico laterale angolare sui giunti sferici.
✔ Se si sentono dei rumori metallici provenienti dal telaio, smettere immediatamente di guidare e controllare che non vi siano boccole estruse o bulloni allentati.

Per i collegamenti terminali della barra antirollio estesi, si consiglia la manutenzione ogni 6.000 km o ogni trimestre, a seconda dell'evento che si verifica per primo.
1. Pulizia
Inumidire un panno con cherosene per pulire le filettature esposte e saldare le-zone interessate dal calore (HAZ) sul corpo della maglia per rimuovere la ruggine superficiale.
Evitare il contatto tra il cherosene e le boccole in poliuretano, poiché il cherosene causerà il rigonfiamento delle boccole.
2. Lubrificazione
Applicare uno spray lubrificante compatibile con poliuretano-dedicato alle superfici interne delle boccole e alle interfacce dei giunti sferici. Spruzzare circa 2 secondi su ciascuna estremità. Attendere 10 minuti per la penetrazione, quindi rimuovere il lubrificante in eccesso.
3. Controllo della tenuta
Serrare i dadi superiore e inferiore in sequenza utilizzando una chiave dinamometrica. Applicare segni di riferimento sui dadi e sulle superfici di montaggio. Stringere nuovamente se i segni dei testimoni si spostano di oltre 5 gradi.
4. Ispezione dell'usura
Ogni 10.000 km rimuovere le boccole e misurare l'usura del foro interno. Sostituire i gruppi boccola se il diametro interno aumenta di oltre 0,5 mm rispetto ai nuovi componenti.
5. Conservazione-a lungo termine
Appendere i collegamenti verticalmente in un magazzino asciutto. Non conservare insieme ad acidi o alcali. Rivestire le sezioni filettate con olio antiruggine-.

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