Il sistema di sospensione, situato tra le ruote e la carrozzeria del veicolo, ha il compito di sostenere la carrozzeria del veicolo e di assorbire le vibrazioni, garantendo un comfort di marcia ottimale. Dopo aver sostituito le pastiglie dei freni, controllare se il pedale del freno ritorna nella sua posizione normale. Durante la guida quotidiana, evitare che i tappetini scivolino sotto il pedale del freno per evitare una frenata insufficiente. Normalmente, gli ammortizzatori generano calore durante il funzionamento; in caso contrario, indica una perdita. Durante l'uso quotidiano, controllare la trazione del veicolo durante la frenata, l'efficacia della frenata e il freno di stazionamento (freno a mano). Quando si esegue la manutenzione del veicolo, è necessario prima controllare la presenza di liquido dei freni nel sistema frenante, ad esempio per verificare la presenza di tubi dei freni incrinati o perdite. Anche il pedale del freno è un componente che richiede attenzione.
Se il sistema di sospensione emette un rumore metallico a ogni movimento su-e-giù durante la guida e il suono si intensifica su strade sconnesse, indica un malfunzionamento della sospensione, probabilmente dovuto ad ammortizzatori danneggiati o boccole dell'ammortizzatore rotte. I liquidi dei freni non devono essere mescolati. La maggior parte delle auto sul mercato è dotata di due sistemi frenanti: un freno di servizio-comandato a pedale e un freno di stazionamento-comandato a mano. Se le boccole in gomma sono gravemente danneggiate, devono essere riparate e sostituite insieme agli ammortizzatori.
Gli ammortizzatori del sistema di sospensione dovrebbero generare calore durante il funzionamento. Il sistema di sospensione non influisce solo sul comfort di marcia dell'auto (fluidità) ma anche su altri aspetti prestazionali come manovrabilità, stabilità e trazione. Questo perché il sistema di sospensione include componenti come ammortizzatori, molle, barre antirollio e collegamenti. Un rollio eccessivo durante le curve, soprattutto quelle strette, indica danni agli ammortizzatori, alle barre stabilizzatrici o ai componenti del meccanismo di guida. Quando si cambia il liquido dei freni, il vecchio liquido dei freni deve essere completamente drenato; è severamente vietata la miscelazione con altri fluidi e non deve essere consentita l'immissione di aria nel liquido dei freni. In generale, l’usura delle pastiglie freno è fortemente influenzata dalle abitudini di utilizzo. I veicoli con cambio automatico consumano le pastiglie dei freni più velocemente dei veicoli con cambio manuale. Dopo circa 20.000 chilometri, le pastiglie dei freni dovrebbero essere controllate durante ogni tagliando di manutenzione. Ciò aiuta a proteggere meglio il sistema di sospensione.
