La tendenza dei produttori di componenti automobilistici a separarsi dai produttori di veicoli e a formare gruppi di componenti specializzati sta diventando sempre più globalizzata. Quasi tutte le aziende automobilistiche e di componentistica di fama internazionale hanno creato joint venture o filiali interamente-controllate in Cina, con oltre 1.000 joint venture di questo tipo che introducono tecnologia. Stanno gradualmente emergendo numerose aziende nazionali automobilistiche e di componentistica ad alto contenuto tecnologico, buona efficienza e su larga scala. Con l’industria automobilistica internazionale che implementa una strategia di “approvvigionamento globale” per i ricambi e le multinazionali automobilistiche internazionali che perseguono strategie di localizzazione, emergerà un enorme divario nel mercato nazionale dei ricambi. Entro il 2010, il valore della produzione nazionale dell'industria cinese dei componenti automobilistici raggiungerà circa 700 miliardi di yuan. Le prospettive di produzione sono ampie e il potenziale di apprezzamento del valore è enorme.
Si prevede che la dimensione del mercato cinese degli ammortizzatori supererà i 62 miliardi di yuan entro il 2025 e si prevede che supererà i 90 miliardi di yuan entro il 2026, con un tasso di crescita annuo composto di circa il 5,8%.
Il tasso di penetrazione dei veicoli a nuova energia ha superato il 42%, portando a un aumento della domanda di ammortizzatori leggeri, ad alto{1}}smorzamento e controllati elettronicamente, determinando la rapida penetrazione di prodotti di fascia alta-come CDC (smorzamento a variazione continua), sospensioni pneumatiche e ammortizzatori elettromagnetici.
